產(chǎn)品做震動(dòng)測(cè)試的原因
在運(yùn)輸過程中，震動(dòng)使產(chǎn)品損壞的主要因素是時(shí)間的長(zhǎng)度，即使在貨車?yán)锏恼饎?dòng)強(qiáng)度很低，經(jīng)常低于1G，但可持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。
1.在美國(guó)，海岸之間的2500英里（4000公里）貨運(yùn)至少達(dá)50小時(shí)之久，如此長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)可導(dǎo)致部件磨損，固著松脫及漸積的損壞。
2.震動(dòng)測(cè)試要符合ASTM D5487中介紹儀器的章節(jié)要求
3.ISTA-1A震動(dòng)測(cè)試過程，14200轉(zhuǎn)整個(gè)震動(dòng)測(cè)試的前半段（7100rpm）
3.1.1. 假定頻率調(diào)到200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，金屬尺（2″ⅹ4″ⅹ0.06）可間歇性地從平臺(tái)表面與包裝產(chǎn)品底部*長(zhǎng)邊之間通過
那么就震 7100/200=35.5分鐘
停機(jī)并震完余下的7100轉(zhuǎn)
如可能，將包裝樣品轉(zhuǎn)動(dòng)90度
如包裝樣品太大，將包裝樣品轉(zhuǎn)動(dòng)180度
3.1.2.假定頻率調(diào)到250轉(zhuǎn)每分鐘，金屬尺可間歇性地從平臺(tái)表面與
包裝產(chǎn)品底部*長(zhǎng)邊之間通過
那么就震 7100/250=28.4分鐘
總的震動(dòng)測(cè)試時(shí)間=35.5＋28.4=63.9分鐘
4.震動(dòng)測(cè)試時(shí)間
ISTA-1A,1C,2A,150LB或150LB以下，其震動(dòng)時(shí)間=14，200次/頻率。
14,200 Vibratory Impacts
Test Duration in Minutes=-----------------------------
Ruevolutions per Minute(RPM)
ISTA-1 B,2B,150LB以上，其震動(dòng)時(shí)間=11，800次/頻率
11,800 Vibratory Impacts
Test Duration in Minutes=-----------------------------
Ruevolutions per Minute(RPM)
4.1修改后的聯(lián)邦快遞測(cè)試（用于國(guó)際間船運(yùn)）底，側(cè)及背每個(gè)面震30分鐘。
For NMFTA Item 181底，側(cè)及背每個(gè)面震20分鐘。
將包裝樣品放上平臺(tái)，進(jìn)行震動(dòng)測(cè)試（依次對(duì)底/背/側(cè)三邊進(jìn)行）
★慢慢加快速度，直到金屬尺（2″ⅹ4″ⅹ0.06）可間歇性地從平臺(tái)表面與包裝產(chǎn)品底部*長(zhǎng)邊之間通過
★設(shè)定震動(dòng)時(shí)間
4.2 ISTA測(cè)試過程
★時(shí)間到一半時(shí)，停止震動(dòng)
如可能，將包裝樣品轉(zhuǎn)動(dòng)90度
如包裝樣品太大，將包裝樣品轉(zhuǎn)動(dòng)180度
慢慢加快速度，直到金屬尺（2″ⅹ4″ⅹ0.06）可間歇性地從平臺(tái)表面與包裝產(chǎn)品底部*長(zhǎng)邊之間通過
重新計(jì)算震動(dòng)時(shí)間
4.3記錄
震完后，請(qǐng)用手搖一下包裝樣品，聽一下包裝里有否傳出特別
響聲，如：破碎玻璃的響聲。
4.4摔箱測(cè)試
為什幺做摔箱測(cè)試？
在運(yùn)輸過程中，工人將箱從一處扔向另一處是導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的主要原因。
在處理包裝時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生沖撞。
摔箱測(cè)試要符合ASTM D5276中介紹儀器的章節(jié)要求
D5276準(zhǔn)確介紹了摔箱高度；摔箱部位的準(zhǔn)確控制及投摔混凝土/石頭/鋼板平臺(tái)。
4.5投摔平臺(tái)
特定的投摔平臺(tái)一般是鋼板，如果表面不平，建議用填充物或薄泥漿填平。有時(shí)可用大的鋼筋混凝土平臺(tái)以達(dá)到要求，投摔平臺(tái)至少13MM
4.6自由落摔測(cè)試順序
●ISTA 1A(150LBS或150LB以下 1角，三邊，六面
( 底部*薄弱的角，如果無法確定，就選接縫邊的對(duì)底角)
●ISTA 1B(超過150LBS) 6面
●FEDEX(150LBS或150LB一下) 1角，三邊，六面
●NMFTA RULE 181(A程序) 1角，三邊，六面
●NMFTA RULE 181(B程序) 1角，三邊，六面
4.7摔邊-手指處的對(duì)邊
4.8摔面
4.9摔角
5.0摔箱高度
| MTL包裝測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) |
| 包裝重量（磅） | 包裝重量（KG) | Drop height/inches(摔箱高度/英寸） |
| Shipping Weight/lb | ISTA-1A | ISTA-1B | Mod.FedEx | Rule 181 |
| 0-21 | 0-9.5 | 30″ | | 30″ | 30″ |
| 21-25 | 9.5-11.6 | 24″ | | 30″ | 30″ |
| 25-40 | 11.6-18.2 | 24″ | | 30″ | 24″ |
| 40-41 | 18.2-18.6 | 24″ | | 30″ | 18″ |
| 41-61 | 18.6-27.7 | 18″ | | 30″ | 18″ |
| 61-76 | 27.7-34.5 | 12″ | | 30″ | 18″ |
| 76-80 | 34.5-36.3 | 12″ | | 24″ | 18″ |
| 81-100 | 36.8-45.4 | 12″ | | 24″ | 12″ |
| 100-150 | 45.4-68.1 | 8″ | | 24″ | 10″ |
| ove 150 | 68.1 | | 6″ | 12″ | 6″ |
記錄，拍照，檢查并記錄包裝產(chǎn)品上被摔壞的部位
負(fù)重測(cè)試
6.0為什要做負(fù)重測(cè)試？
儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)或箱內(nèi)產(chǎn)品損壞的主要原因是負(fù)載。產(chǎn)品堆積及互相擠壓就會(huì)產(chǎn)生負(fù)載力。堆得越高，負(fù)載就越重。
模擬負(fù)載以檢查包裝產(chǎn)品
ISTA-1C負(fù)重測(cè)試
計(jì)算負(fù)荷
施壓并保持一個(gè)小時(shí)
負(fù)重（磅力）=300+產(chǎn)品重量+3×（長(zhǎng)+寬）
*重負(fù)750磅
NMFTA RULE 181負(fù)重測(cè)試
計(jì)算負(fù)載力
負(fù)重（磅力）=10PCS×（108-H）×（L×W）×DF/1728立方英寸/立方英寸-DF=design fact5(DF=參數(shù)為5)
*重負(fù)750磅
ISTA 1A￡1B及修改后的ISTA不要求做負(fù)重測(cè)試
記錄（檢查，記錄包裝產(chǎn)品上明顯的損傷）
海達(dá)儀器是一家專業(yè)生產(chǎn)包裝檢測(cè)儀器的廠家，專業(yè)銷售紙箱抗壓試驗(yàn)機(jī)、紙板試驗(yàn)機(jī)、環(huán)壓邊壓試驗(yàn)機(jī)、破裂強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、跌落試驗(yàn)機(jī)、包裝壓力試驗(yàn)機(jī)等相關(guān)檢測(cè)儀器。公司致力為各企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)室整體解決方案，幫助企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量及解決各類客戶要求的產(chǎn)品質(zhì)量問題。
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